在“雙碳”戰(zhàn)略與“無廢城市”建設(shè)的雙重驅(qū)動下，公路建設(shè)的發(fā)展轉(zhuǎn)型被賦予更高要求。2025年5月，由南方路機(jī)參編的《固化渣土路基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》正式發(fā)布，有力推動了我國公路建設(shè)領(lǐng)域在綠色低碳道路上穩(wěn)步前行。

作為建筑廢棄料，渣土具有含水高、含雜高等特點(diǎn)，且不同來源的渣土性質(zhì)上存在顯著差異，如何進(jìn)行合理的處理與轉(zhuǎn)化利用，構(gòu)建從道路建設(shè)產(chǎn)生渣土，到渣土資源后重新投入道路建設(shè)的閉環(huán)體系，真正實(shí)現(xiàn)“取之于道路，用之于道路”，成為當(dāng)前行業(yè)的重要課題。

此次參編正是源于南方路機(jī)在工程渣土等固廢資源化處理領(lǐng)域持續(xù)的出色表現(xiàn)。多年來，南方路機(jī)密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，以客戶需求為導(dǎo)向，推出了泥餅改良、復(fù)雜渣土改良、流態(tài)固化土、再生造粒等一系列低碳、高附加值的系統(tǒng)性整體解決方案，助力渣土處理實(shí)現(xiàn)從“粗放填埋”向“高值再生”的應(yīng)用跨越。

在南方路機(jī)復(fù)雜渣土改良解決方案的應(yīng)用中，渣土原料通過預(yù)處理將不符合進(jìn)料要求的大粒徑物料及雜質(zhì)進(jìn)行剔除，然后根據(jù)配方將原料與固化劑或其他性質(zhì)的渣土送入多功能砂化機(jī)進(jìn)行混合攪拌，降低原料的粒徑及含水率，改良后的固化渣土成品料可應(yīng)用于道路基層填充等領(lǐng)域，助力客戶實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏。

▲復(fù)雜渣土改良解決方案

為了提高解決方案的場景適用性，南方路機(jī)憑借行業(yè)前沿的自主研發(fā)生產(chǎn)能力，創(chuàng)新性地采用定制化設(shè)計(jì)與模塊式裝備策略，將預(yù)篩分、預(yù)破碎、砂化單元、粒徑控制單元、改良單元以及智能控制單元分別進(jìn)行高度集成，在符合產(chǎn)能穩(wěn)定的前提下，讓設(shè)備能夠依據(jù)實(shí)際需求靈活組合、快搬快裝，節(jié)約設(shè)備運(yùn)輸及場地適配成本。

此外，南方路機(jī)在余泥渣土資源化應(yīng)用領(lǐng)域積極推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，參與了多項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，包括浙江省的《工程渣土再生填料道路路基技術(shù)規(guī)程》與《廢棄泥漿再生填料道路路基技術(shù)規(guī)程》，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)向更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的方向邁進(jìn)。

隨著城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)以及環(huán)保要求的日益提高，渣土資源化處理已成為建筑垃圾綜合治理領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。未來，南方路機(jī)將不斷深化技術(shù)創(chuàng)新，以綠色低碳的固廢整體解決方案，攜手客戶打造行業(yè)領(lǐng)先的渣土資源化示范項(xiàng)目，引領(lǐng)渣土資源化處理向低碳化、高值化深度轉(zhuǎn)型。