背景

在如今工程建設過程中，水洗提砂已是一種較為主流的產砂工藝，無論是濕法破碎制砂還是水洗天然砂，在其泥漿水處理后都會產生大量的泥餅。

壓濾泥餅

由于泥餅的粒徑級配較為極端（絕大多數都為細顆粒，即0.075mm以下），粘性較強，性質不穩定，遇水容易再次水解泥漿化。若泥餅直接填埋，帶來的不僅僅是占用土地的問題，而是容易發生地面塌陷、滑坡等更嚴重的地質災害。所以，在環境治理問題日益凸顯的今天，泥餅的合理資源化再利用迫在眉睫。

泥漿

泥餅資源化傳統解決方案

目前泥餅資源化的主要要求是：（1）降低整體含水率；（2）降低級配極端性；（3）提升填筑穩定性與強度。于是，傳統的燜灰工藝便運用到泥餅再利用領域——將生石灰通過人工配合裝載機翻拌混入泥餅當中。

該傳統解決方案泥餅與生石灰混合均勻度較低，生石灰有效使用率不高，易造成生石灰的大量浪費。并且施工現場揚塵彌漫，污染問題較為突出，人機配合安全隱患大，勞動強度大、生產效率低。

南方路機泥餅資源化解決方案

南方路機潛心篤志，多年專注環境友好型余泥渣土資源化再利用解決方案的研發與創新，并針對粘性涂泥渣土提出了泥餅固化改良解決方案。

南方路機泥餅改良解決方案

該解決方案重點采用了泥餅一體化處理設備，集成度高、占地面積小、混合倉全密閉無揚塵、連續生產產量大、細刀精切混合更加均勻、氣送噴淋外加劑粉末利用率高，有效減少悶料的繁瑣工序，保障了高效率生產和環境友好的同時降低了生產成本。

南方路機RM泥餅改良一體機

南方路機泥餅資源化解決方案工藝流程

實際上，南方路機泥餅資源化解決方案和洗砂工藝進行配合，既可以對原料土進行洗砂獲取經濟利益，又可以處理洗砂后的污泥獲取環境效益，一舉兩得。

南方路機水洗解決方案

南方路機洗砂設備應用現場

泥餅固化改良成品

1.輸送

泥餅是高含水率、強粘性的物料，對輸送裝置有著較高的要求。皮帶輸送、板鏈輸送等傳統的輸送方式，泥餅容易粘結、堵塞，導致輸送速度慢，且時常需要停機清理，運維成本高。

泥餅高粘性，易粘結

南方路機泥餅資源化解決方案采用特殊的渣土輸送裝置，在持續輸送、擠壓、自清潔的工作狀態下，可保證泥餅的穩定輸送。且渣土輸送裝置的料倉有一定的容積，在一定程度上對泥餅起緩存的作用，間歇上料的同時保證后端連續生產。

南方路機渣土輸送裝置

2.破碎

在泥餅固化處理過程中，需利用固化劑來提高物料強度。為了保證混合結果，需要將泥餅先粉碎成細片狀，變成細片狀后再進行固化材混合攪拌。

在南方路機泥餅固化改良解決方案中，泥餅經由渣土輸送裝置自出料口輸送出后被送至碎泥裝置。碎泥裝置采用高速旋轉的飛刀，將泥餅解碎成細小顆粒并離散。打散后的泥餅小顆粒在下落的過程中與空氣中的外加劑充分接觸，初步混合成團粒均勻分布在載料平臺上，有效減少外加劑成本，且便于中端混煉。

3.外加劑添加

外加劑的添加通常會布置兩個粉罐，外加劑的種類會根據泥餅性質和后端產品質量要求而改變。

南方路機泥餅改良解決方案

外加劑由粉罐底部出料，由輸送螺旋送至中轉倉，計量后通過風壓氣送管道從載料平臺尾部分散噴入。噴入后的外加劑將均勻散布在空氣之中，于碎泥裝置下方與泥餅小顆粒相遇，進行初次混合包裹。

4.混煉

經過前端作業，混合包裹著外加劑的泥餅小顆粒將隨著載料平臺的前進進入混煉區。

南方路機泥餅固化改良混煉模塊

混煉區分布著多重混煉飛刀，飛刀的數量及材質，南方路機會根據泥餅材質和后端成品質量要求而量身定制。在混煉飛刀的“細刀精切”下，泥餅和外加劑反復被破碎、包裹、摔打、揉捏，直至最后一道混煉飛刀在高速旋轉下將成品料充分破碎，由載料平臺頭部將成品料排出。

5.除塵

載料平臺頭部設有集塵管路，可將多余的煙塵負壓吸收至除塵器內部，通過脈沖清灰，集中除塵。回收后的粉塵將回到外加劑中轉倉，隨著新輸送的外加劑一同計量再次利用。

南方路機泥餅固化改良成品展示

南方路機泥餅固化改良解決方案，立足“雙碳戰略”，提高余泥渣土利用率，減少余泥渣土堆積產生的環境污染問題，降低處理成本，將極大地促進余泥渣土資源化處理行業的發展，達到生態和經濟的雙贏效果。